维特尔:F1应该是关于车手,而不是技术

时间:2017-09-22 10:34:51166网络整理admin

<p>四届冠军塞巴斯蒂安·维特尔认为,一级方程式赛车应该更多地关注驾驶员技能而不是技术</p><p> F1.COM法拉利车队的车手塞巴斯蒂安·维特尔表示,一级方程式赛车应该是一项体育竞赛,而​​不是制造商之间的技术战争</p><p>他在官方网站上的声明是在明年的法规检修之前发布的,这将导致更快,更宽的汽车和更大的轮胎</p><p>与此同时,随着2014年混合动力V6发动机的推出,这些发动机已经变得很有影响力,并且正如马尼拉时报早些时候报道的那样,该标志系统的拆除将导致对发电厂开发的限制减少</p><p> “我认为主要应该是关于运动,因此哪个驱动器最快,”维特尔说</p><p> “汽车目前发挥了重要作用,就像过去一样</p><p>然而,我们不应该在复杂的规则中迷失自我</p><p>“维特尔还表示,梅赛德斯的统治地位已经证明对球迷来说是一个关闭,但他也说过规则的编写方式也有影响</p><p> “现行法规过于细致,”这位前红牛车手说道</p><p> “我相信我们不应该忽视赛车运动的根源,以及未来我们能够再次认同赛车</p><p>”F1国际汽车联合会(FédérationInternationalede l'Automobile)本月初同意取消赛车运动</p><p>引擎令牌系统于2014年推出,旨在阻止制造商对当时新的混合动力V6发电厂进行消费大战</p><p>但是,新规则只允许制造商在驱动程序使用新元素时引入升级</p><p> “我们都同意这样做的原因之一是我们都需要发动机的性能来收敛,”雷诺运动一级方程式总经理Cyril Abiteboul在本月初的一次采访中告诉Motorsport.com</p><p> “你看,这对梅赛德斯来说并不好,对雷诺,法拉利来说并不好 - 我们都有兴趣改变它</p><p>”该系统通过每个赛季给予虚拟代币的工作,可用于开发动力装置,这是破碎的分为42个部分,每个部分根据重要性从一到三分配一个代币“重量”</p><p>整个动力单元包括66个令牌</p><p>今年,制造商有32个代币,但据推测,2017年将降至25个,2018年降至20个,然后从2019年降至目前公式末尾的15个</p><p>在公式的最后两年中,一年只允许三年,之后制造商将不得不根据新规则制造新发动机</p><p>当看起来像雷诺和法拉利这样的制造商对梅赛德斯 - 奔驰来说处于极大劣势时,令牌系统变得备受争议,